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2024年9月、タイの自動車生産および販売は大幅な減少を経験し、輸出を含むすべてのセクターで低迷が見られました。厳格なローン審査と高い家計債務水準が、業界の課題に寄与する主要な要因でした。タイ国営メディアNNTが2024年10月25日に伝えています。
9月の月間の総生産台数は122,277台で、前年同月比で25.48％減少しました。1月から9月までの累計生産台数も18.61％減少し、1,128,026台にとどまりました。輸出向け生産は前年比15.78％の減少、国内向け生産は42.31％の減少となりました。
9月の国内自動車販売台数は39,048台で、前年同月比で37.11％減少し、53カ月ぶりの低水準となりました。販売減少の原因は高い家計債務による厳しい融資条件で、自動車ローンの不良債権額は2,593億3,000万バーツに達しました。また、2024年のGDP成長率が2.7-2.8％と控えめに見込まれていることも、消費支出と車両購入の減少に影響を与えました。
完成車の輸出も減少し、9月の輸出台数は80,254台で、前年同月比17.67％減少しました。中東での地政学的緊張が海上輸送ルートに影響を与え、主要市場での需要がさらに弱まりました。電気自動車の販売も減少し、9月のバッテリー電気自動車登録台数は前年比25.81％減少しましたが、年間の累計登録台数は11.67％の増加を示しました。
自動車産業グループの会議が11月に予定されており、年間の生産および販売目標の再評価が行われ、下方修正が予想されています。家計債務の高さとその経済回復への影響についての懸念が残る一方で、投資委員会の主導による投資増加への期待もあります。
